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将“宝藏”开到了进博会 实拍丰田bZ4X概念车

【EV视界报道】在11月6日举办的第四届中国国际进口博览会上,丰田带来了纯电动SUV概念车——bZ4X,该车正是对应了此前公布的六款纯电动概念车中的一款。去年,丰田电动化车辆的全球销量约为195万辆,占总销量的23%,越来越大的市场直接促成了全方位电动化产品的诞生,而bZ4X CONCEPT就是这些产品中打头阵的那个,接下来就带您去了解这款新车。

外观部分,丰田bZ4X采用了相当前卫的设计语言,“Hi-Tech and Emotion”设计主题之下的它有着非典型的丰田家族特质:它仍然是一部浑身充满折线的丰田车,但又和在售车型有着明显的区别,纯电动车身份一眼就看得出来。依然纺锤的大嘴进气口做了封闭装饰弱化了传统车上格栅的突兀感,但并不是简单的装饰,前包围两侧狭长的进气口是有效空气动力部件,能优化车辆在动态中的性能。

bZ4X大灯的轮廓非常锐利简单,但周围使用了大量折线,上部的引擎盖也与前大灯连为一体,形成一个富有特点的锤形前大灯形状,日间行车灯与中网饰条连成一体形成贯穿式的视觉效果。光源方面,远/近光灯由四颗带透镜的LED灯珠组成,强化了整车前脸的科幻风貌。

bZ4X基于e-TNGA纯电动专属平台打造,造型优美的比例与大幅提升的SUV特色相融合,展现出新颖大气的车身轮廓,倾斜的D柱和较小的后三角窗又和RAV4荣放有几分神似。

空间与尺寸方面,官方给它的定位是中型,bZ4X日本规格车四驱版本的长宽高分别为4690/1860/1650mm,整体尺寸比RAV4荣放稍大一些,达到了同级别SUV的顶级水平。

bZ4X的车尾造型更加夸张,大量平直线条的堆叠带来较强的视觉冲击力,后备箱门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题,车顶末端和尾灯上方均设有黑色扰流板,下包围处扩散器造型的装饰加上低重心的设计气场十足。而贯穿式尾灯的上半部分十分简洁,下半部分则与黑色饰板结合加重了运动气质。

为打造沉浸座舱的感觉,仪表盘采用环抱的设计还搭载了一个尺寸硕大的中控屏幕。但这个设计理念的初心是提供舒适的移动空间,因此你能在车内找到大量更加符合乘员舒适乘坐或者使用的细节,比如中控台上个还是保留了部分实体按键,未来与实用有着很好地融合。

动力方面,bZ4X采用基于e-TNGA打造的BEV专属平台。从目前获知的信息看,交流同步电动机最大功率为150kW/200Ps,带来最快7.7s的百公里加速时间,还带有操作更为直观简便的旋钮式换挡。

动力电池部分搭载与CALT宁德时代共同开发的锂离子电池包,并在丰田专属生产线进行生产。这块被众多传感器包围起来的、有“预防”及“有故障征兆时能够及时检知”能力的电池拥有71.4kWh的容量,支撑bZ4X实现约500km(WLTC工况标准)续航里程。bZ4X的AC充电器最大功率6.6kW,DC充电最大功率150kW,30min即可充电80%。

编辑总结:在造车新势力面前,丰田推出电动车的速度着实不快,且热度也一直不如众多新势力。从愿景来看,丰田此前在2015年发布了“环境挑战2050战略”,其中关键内容提出2025年前后将实现对所有车型设定电动化版本,最终到2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量较2010年削减90%。丰田从来都是汽车电动化的忠实先行者,而丰田bZ4X,更是丰田在全面电动化上的又一次加码。

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杨思涵编辑
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